全世界最長(zhǎng)、最深的鐵路隧道──瑞士的圣哥達(dá)隧道（Gotthard Base Tunnel），6月1日將正式開(kāi)通。該隧道全長(zhǎng)達(dá)57公里，穿過(guò)阿爾卑斯山脈，最深處在圣哥達(dá)山下方2300公尺，歷經(jīng)17年的辛苦開(kāi)挖工程，花費(fèi)120億美元，開(kāi)通后，高速列車(chē)僅須17分鐘就能穿越阿爾卑斯山，大幅縮短蘇黎世到意大利米蘭的車(chē)程。

圣哥達(dá)隧道自17年前進(jìn)行首次爆破工程，隨后進(jìn)入艱辛的開(kāi)挖過(guò)程，包括要切割地下2300公尺深的局大巖石，還造成8名工程人員殉職。該隧道工程總計(jì)挖出約3100萬(wàn)噸巖石，幾乎可以打造5個(gè)埃及大金字塔。

官網(wǎng)說(shuō)明，該隊(duì)道其實(shí)早在1947年就蘊(yùn)釀興建，但是遭遇不少反對(duì)聲浪，以及1970年經(jīng)濟(jì)衰退影響，延宕了數(shù)十年。

新的隧道鐵路設(shè)有雙向路線(xiàn)，可以承載更長(zhǎng)更重的列車(chē)，將使得貨運(yùn)量從2200萬(wàn)噸增加到4400萬(wàn)噸，同時(shí)減少阿爾卑斯山區(qū)的空氣污染。開(kāi)通隧道后，高速列車(chē)僅需17分鐘就能穿過(guò)阿爾卑斯山，時(shí)速可達(dá)155英里，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭，僅需2.5小時(shí)車(chē)程，比原先的4個(gè)多小時(shí)快了近1倍，大幅縮短阿爾卑斯山南北兩側(cè)的瑞士鄰近國(guó)家、地區(qū)和城市間的距離。

圣哥達(dá)隧道預(yù)計(jì)6月1日舉行揭幕儀式，屆時(shí)包括德國(guó)、法國(guó)及意大利的總理都將出席典禮。不過(guò)正式對(duì)外營(yíng)運(yùn)將等到今年年底，12月11日才會(huì)投入常規(guī)運(yùn)行，也將推出定期列車(chē)班次。